Da ich noch keinen Thread dazu gefunden habe, will ich mal eröffnen 
Was kann man am V6 denn so machen? Wo liegen die Probleme?
/discuss
Was kann man am V6 denn so machen? Wo liegen die Probleme?
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V6 3.0 Tuning
Suchfunktion:
"chippen" "chiptuning"
"chippen" "chiptuning"
Hallo,
Formula_Flo hat sicher den ehemaligen V6 von Mano gemeint. Aber wie LagunaBerlin schon richtig bemerkte ---> die Suche bemühen
Grüße fleckes
Formula_Flo hat sicher den ehemaligen V6 von Mano gemeint. Aber wie LagunaBerlin schon richtig bemerkte ---> die Suche bemühen
Grüße fleckes
Die Erfahrungen Manos mit seinem gechippten V6 müssten alle in dem laaaaannngggeenn Thread zu dem 2.0 T von Glenville stehen!!
Mir reichen die 248 laut GPS, die mein KOMBI bringt
(Bisher 3 Mal erreicht, bei 4 Versuchen/freier Wildbahn
)
Und schneller von 0-100 als Manos ist meiner auch
Ansonsten überlege ich derzeit, die beiden hinteren Kats der jeweiligen Zylinderbank rauszunehmen, die sind von der Lambda-Prüfung ja nicht betroffen und AU ist für mich kein Thema
Mir reichen die 248 laut GPS, die mein KOMBI bringt
(Bisher 3 Mal erreicht, bei 4 Versuchen/freier Wildbahn
)Und schneller von 0-100 als Manos ist meiner auch
Ansonsten überlege ich derzeit, die beiden hinteren Kats der jeweiligen Zylinderbank rauszunehmen, die sind von der Lambda-Prüfung ja nicht betroffen und AU ist für mich kein Thema
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| Original von RMB Die Erfahrungen Manos mit seinem gechippten V6 müssten alle in dem laaaaannngggeenn Thread zu dem 2.0 T von Glenville stehen!! |
RICHTIG.
Nur hat er geschippt, damit der an die Werte kommt, die der Motor von Grund auf haben sollte.
Hallo Leute!
Guckt mal:
Volle 158 Km/h Topspeed! Und gar nicht gechippt !!!
Grüsse vom Mano, der momentan keine Lust hat, das Gesparte in ein Auto zu stecken... nächstes Jahr sollens 4 eigene Wände werden!
Guckt mal:
Volle 158 Km/h Topspeed! Und gar nicht gechippt !!!
Grüsse vom Mano, der momentan keine Lust hat, das Gesparte in ein Auto zu stecken... nächstes Jahr sollens 4 eigene Wände werden!
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| Original von Mano Hallo Leute! Guckt mal: Volle 158 Km/h Topspeed! Und gar nicht gechippt !!! Grüsse vom Mano, der momentan keine Lust hat, das Gesparte in ein Auto zu stecken... nächstes Jahr sollens 4 eigene Wände werden!
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Ich dachte, das auf dem Foto sind schon die 4 eigenen Wände!
so groß sollen die eigenen 4 Wände nicht werden....zu teuer
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| Original von bollich Ich dachte, das auf dem Foto sind schon die 4 eigenen Wände!
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Aber, aber Bollich... das ist das erste Teil der Inneneinrichtung:
Mein Wandschrank!
Das Endprodukt deines Hause möchte ich gerne sehen. 
Hast du einen Vergleich, an den wir uns halten können, als wir bei dir waren ???
Hast du einen Vergleich, an den wir uns halten können, als wir bei dir waren ???
@Haui
Wohnzimmer:
Garten:
Wohnzimmer:
Garten:
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| Original von RMB Die Erfahrungen Manos mit seinem gechippten V6 müssten alle in dem laaaaannngggeenn Thread zu dem 2.0 T von Glenville stehen!! Mir reichen die 248 laut GPS, die mein KOMBI bringt
(Bisher 3 Mal erreicht, bei 4 Versuchen/freier Wildbahn
)Und schneller von 0-100 als Manos ist meiner auch
Ansonsten überlege ich derzeit, die beiden hinteren Kats der jeweiligen Zylinderbank rauszunehmen, die sind von der Lambda-Prüfung ja nicht betroffen und AU ist für mich kein Thema
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siehste da fährste sogar den BMWs, Mercedes, und Audis noch locker hinterher weil die laufen dann in begrenzer und
das doch schon schön hinter einem Audi A6 mit 350PS zu hängen und der kann auch nciht schneller
So bin aus dem kurzen Urlaubstrip zurück
Flensburg - Brühl - Frankfurt - Flensburg
Alles natürlich mit dem Gunni. Meine erste richtig lange Strecke mit dem Gerät und bin noch begeisterter als vorher schon.
Immer zwischen 160 - 180 gefahren und den Wagen mit einem Schnitt von 9,2 L/100 vorm Hotel abgestellt. Hatten auf dem Hinweg 7 Staus mit viel Stop and Go.
Muss mich aber wohl noch ein wenig an das Auto gewöhnen!!!!
Hatte das eine oder andere Mal so einen Grill mit den ineinander greifenden Ringen im Spiegel(Audi) - der Fahrer wollte vorbei, konnte aber nicht, weil vor mit auch schon alles voll war!!
Ich dann immer von 130 bis 190 beschleunigt bis der nächste LKW kam und der fast im Kofferabteil - ich natürlich leicht verärgert, weil der so locker dran blieb.
Dann - sehr lange Überholphase durch LKW, der geht rechts rüber und vor mir alles frei - ich, leicht verärgert im M Betrieb, hämmere das Pedal voll durch und stelle verdutzt fest, die Kiste schaltet ja 3 Gänge runter!!!
Der Motor schön am Pfeifen geht wie Hölle bis 180 ab in den 4. und weiter gehts bis 220 und ich sage euch, der Audi war weg!!!!!!!!!!!!
Hat es auch nicht nochmal versucht, der Drängler!! Hat fortan eingesehen, dass wenn ich nicht schneller fahre als er KANN, dann läßt es der Verkehr nicht zu
Muss ja aber sagen, dass ich nicht länger drauf bleiben durfte - der Begrenzer neben mir setzte ein!!
Rückweg durfte ich dann einmal kurz 235
fahren
Fahrwerk und alles aber um Klassen besser als bei meinem alten Laggi V6!
Jetzt kommt die offenen Ansaugung und das Ansaugrohr wird im Durchmesser vergrößert und versuchsweise die welligen flexiblen Teile durch glatte Metall-Teile entsprechenden Durchmessers ersetzt - dann mal gucken, ob der noch ein bißchen besser am Gas hängt, weil nichts mehr verwirbelt - Kräfte werden bei der offenen Ansaugung ja nicht übertragen. Werde berichten.
Gruß
Flensburg - Brühl - Frankfurt - Flensburg
Alles natürlich mit dem Gunni. Meine erste richtig lange Strecke mit dem Gerät und bin noch begeisterter als vorher schon.
Immer zwischen 160 - 180 gefahren und den Wagen mit einem Schnitt von 9,2 L/100 vorm Hotel abgestellt. Hatten auf dem Hinweg 7 Staus mit viel Stop and Go.
Muss mich aber wohl noch ein wenig an das Auto gewöhnen!!!!
Hatte das eine oder andere Mal so einen Grill mit den ineinander greifenden Ringen im Spiegel(Audi) - der Fahrer wollte vorbei, konnte aber nicht, weil vor mit auch schon alles voll war!!
Ich dann immer von 130 bis 190 beschleunigt bis der nächste LKW kam und der fast im Kofferabteil - ich natürlich leicht verärgert, weil der so locker dran blieb.
Dann - sehr lange Überholphase durch LKW, der geht rechts rüber und vor mir alles frei - ich, leicht verärgert im M Betrieb, hämmere das Pedal voll durch und stelle verdutzt fest, die Kiste schaltet ja 3 Gänge runter!!!
Der Motor schön am Pfeifen geht wie Hölle bis 180 ab in den 4. und weiter gehts bis 220 und ich sage euch, der Audi war weg!!!!!!!!!!!!
Hat es auch nicht nochmal versucht, der Drängler!! Hat fortan eingesehen, dass wenn ich nicht schneller fahre als er KANN, dann läßt es der Verkehr nicht zu
Muss ja aber sagen, dass ich nicht länger drauf bleiben durfte - der Begrenzer neben mir setzte ein!!
Rückweg durfte ich dann einmal kurz 235
fahrenFahrwerk und alles aber um Klassen besser als bei meinem alten Laggi V6!
Jetzt kommt die offenen Ansaugung und das Ansaugrohr wird im Durchmesser vergrößert und versuchsweise die welligen flexiblen Teile durch glatte Metall-Teile entsprechenden Durchmessers ersetzt - dann mal gucken, ob der noch ein bißchen besser am Gas hängt, weil nichts mehr verwirbelt - Kräfte werden bei der offenen Ansaugung ja nicht übertragen. Werde berichten.
Gruß
Ich hatte vor einiger Zeit auch das Vergnügen mich mit einem Mercedes R63 AMG zu duellieren. Hatte während einer Nachtfahrt auf freier Autobahn für etwa 80-100 KM das Vergnügen mit ihm. Ich hatte mal den R 320 CDI als Leihwagen und der war auf jeden Fall schwächer als der Laguna V6. Dehalb dachte ich vielleicht komm ich ja bei dem R 63 AMG einigermaßen mit. Er hat sich wohl auch einen Spass draus gemacht und ist immer etwa 100m hinter mir geblieben und wenn er mal vor mir war, hat er so beschleunigt, dass ich immer etwas besser war als er.
Naja mit dem Erfolgserlebins hab ich dann mal im Internet nach den technischen Daten geschaut...
0 auf 100 KM/h in 5,0s
Abregelung bei 250 KM/h
Ok eigentlich hätte ich es beim AMG schon besser wissen müssen
Btw: Hat eigentlich schon jemand den Novidem-Kompressor in seinen V6 eingebaut? Mit dem hätte ich bestimmt ne gute Chance bei dem Duell gehabt
Naja mit dem Erfolgserlebins hab ich dann mal im Internet nach den technischen Daten geschaut...
0 auf 100 KM/h in 5,0s
Abregelung bei 250 KM/h
Ok eigentlich hätte ich es beim AMG schon besser wissen müssen
Btw: Hat eigentlich schon jemand den Novidem-Kompressor in seinen V6 eingebaut? Mit dem hätte ich bestimmt ne gute Chance bei dem Duell gehabt
V-Max Begrenzung rausnehmen und es geht mehr - vielleicht hatte der Typ das ja sogar 