Reifenwechsel - RDK zeigt nichts an

Hallo,

ich muss hier mal eine Frage zum RDK stellen.

Gestern habe ich mir komplett neue Winterreifen montieren lassen. Auf der Fahrt dort hin, mit den alten Reifen, waren alle RD-Anzeigen korrekt und in Ordnung. Direkt nach der Montage wird nun von einem Rad kein Reifendruck angezeigt, es wird nicht gesondert markiert im Display, es gibt keine Meldung, Helge jammert nicht beim Fahren usw.
Es steht also dort einfach gar nichts.

Das Gefühl sagt mir, dass die vielleicht den Sensor zerlegt haben könnten, aber 100% hat man ja nie.

Gibt es außer der Zerstörung des Sensors noch andere Möglichkeiten, die das Fehlen der Druckanzeige erklären?



Gruß Max

Jo,
Batterie des RDK - Sensors leeeeer.

Ja. Manchmal dauert es aber ein wenig, bis wieder alles (und richtig) angezeigt wird. Gerade nach einem Reifenwechsel.

Wenn am Montag der Reifen immer noch nicht da ist, solltest du neu einlesen lassen. Dann sieht der ob der Sensor defekt ist.

quote:

Original von brummel69 Batterie des RDK - Sensors leeeeer.

Ich war gestern schon bei Renault, die meinten, der Sensor hätte keine Batterie, das Senden würde allein durch das Feld der Boardelektronik angeregt (ich weiß, das klingt etwas doll nach Elektrosmog)

Warum ist die Batterie ausgerechnet nach dem Wechsel leer?
Oder ist der Kulturschock, den der Reifenwechsel ausgelöst hat, so groß, dass die Batterie dann versagt?

quote:

Original von Anderl Wenn am Montag der Reifen immer noch nicht da ist, solltest du neu einlesen lassen. Dann sieht der ob der Sensor defekt ist.

Darauf hatte ich mich mit dem Reifendienst auch schon geeinigt, allerdings mit Zeit bis Mittwoch (ich habe Montag eh wenig Zeit)

Wie alt sind denn deine RDK-Sensoren?
Habe noch die ersten Sensoren (seit 2002) - noch nie Probleme.

Mein Tipp: Fahr zum und lass die Sensoren neu einlesen.
Und sollte es nicht klappen - nun ja, dann Sensor defekt oder Batterie des Sensors alle.
So weit ich weis, halten die Batterien so an die 10 Jahre aber unter`m Strich ist es Wurst - da die Batterie bestimmt nur kompl. mit Sensor zu tauschen.

quote:

Original von brummel69 Wie alt sind denn deine RDK-Sensoren?

Keine Ahnung, ich schätze, die sind von 2001.

Der Experte von Renault meinte ja, dass die keine Batterien haben, also bin ich mir spontan auch nicht so sicher, ob der mit der Einleserei klar kommt - kann ja auch sein, dass der nur Kohle scheffeln will.

Ich habe da jetzt ein echtes Vertrauensproblem.

Außerdem möchte ich nicht unbedingt an den Kosten hängen bleiben, aber ich will auch nicht ungerechtfertigt dem Reifenmontuer Kosten auf das Auge drücken.

Die SWensoren haben eine Batterie, diese kann man aber nicht wechseln. Nur den ganzen Sensor. Diese sollen nach 10 Jahren ersetzt werden.
Ich persönlich, würde da kein Geld investieren, es ist zwar ein Comfort extra, aber da würde ich das Geld anders wie ausgeben.

quote:

Original von -VelSatisFan- Die SWensoren haben eine Batterie,

Ist auch als einziges logisch.
Der Meister der Renault-Werkstatt meinte aber, dass wäre wie bei W-LAN...

Als ich dann sagte, dass man bei W-LAN auf Sende- wie auf Empfangsseite aber Strom braucht, meinte er, dass bei den Sensoren allein das elektromagnetische Feld der Boardelektronik die Sensoren zum Senden anregt.

Da konnte ich nur "aha." sagen - das muss ein extrem starkes Feld sein, aber ich habe da lieber nicht mehr diskutiert, lohnt ja nicht.

Also werde ich mal lieber eine andere Werkstatt befragen, kann ja nicht sein, dass man mit einer Falschaussage beraten wird.

ja da wurde der Experte falsch infomiert!

Zusammen bauen mit Sekundenkleber?

So sah meiner damals auch aus, gab nen Schlag auf der Autobahn und das Lenkrad flatterte. Gleichzeitig die Meldung "Sensor defekt".
MfG.

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Original von Madison ja da wurde der Experte falsch infomiert!

Knopfzelle ist zu sehen, aber wo ist die Sendeelektronik?

auf der andere seite wo die knopfzelle gelegen hatte ist alles in kunstoff verschweisst.

Hey, danke für die Antworten.

Also ist diese Werkstatt nun nicht mehr in meiner engeren Wahl....
Kennt nicht einmal die von Renault verwendete Technik und ist dort Meister.

Ich bekomme übrigens keine Defekt-Meldung, also könnte man ja annehmen, dass der Sensor noch in Ordnung ist, aber irgendwie aus dem System rausgerutscht ist.

Ist also der erste Schritt: neu einlesen lassen.
Ist dann ja eher mein Part, oder fällt das in den Verantwortungsbereich des Reifenladens?


Gruß Max

Sorry
gelöscht, verlesen!

quote:

Original von Madison auf der andere seite wo die knopfzelle gelegen hatte ist alles in kunstoff verschweisst.

Danke Dir.

quote:

Original von MaxHRO Hey, danke für die Antworten. Also ist diese Werkstatt nun nicht mehr in meiner engeren Wahl.... Kennt nicht einmal die von Renault verwendete Technik und ist dort Meister. Ich bekomme übrigens keine Defekt-Meldung, also könnte man ja annehmen, dass der Sensor noch in Ordnung ist, aber irgendwie aus dem System rausgerutscht ist. Ist also der erste Schritt: neu einlesen lassen. Ist dann ja eher mein Part, oder fällt das in den Verantwortungsbereich des Reifenladens? Gruß Max

Einlesen ist dein Part, macht der und kostet meist um die 20€

ATU soll's auch können, evtl. auch einige größere Reifenketten. Wichtig ist halt die richtige OBD-Software.

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Original von Anderl Einlesen ist dein Part, macht der und kostet meist um die 20€

Gut, dann muss ich das mal in Angriff nehmen. Die Renaultwerkstatt mit dem Elektrosmog-Meister wollte 25,-€ dafür haben.
Aber ich suche mir eine andere aus....

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Original von MaxHRO Die Renaultwerkstatt mit dem Elektrosmog-Meister

Der ist GUT.

A.T.U. macht das ganze für 20 €. Wir hatten das Geld sogar zurückbekommen weil es beim 1. mal nicht funzte.

quote:

Original von MaxHRO Also werde ich mal lieber eine andere Werkstatt befragen, kann ja nicht sein, dass man mit einer Falschaussage beraten wird.

Man kann ja nicht alles Wissen