Ein neues Thema, und zwar hier weil hier alles hereingehört was mit der Motorleistung zu tun hat.
Ich habe schon von vielen gehört die gerade mit dem 2002er Modell fehlende Motorleistung bemängelt haben, hierzu mein Erfahrungsbericht und um es schon mal vorweg zu nehmen die Fehlerursache.
Zur "Leidensgeschichte":
Ich weiß nicht mehr wie oft ich in der Werkstatt die Bemerkung losgelassen habe das der Motor für seine Eckdaten vermeindlich wenig Leistung abgibt und somit selbst die angegebene Höchstgeschwindigkeit von 210 nur nach sehr langem Anlauf wenn überhaupt erreicht wird. Zumindest ist es bei jeder Inspektion der Fall gewesen, wenn ich nicht unplanmäßig wegen dem defekten EGR Ventil und dazugehöriger Fehlermeldung die Werkstatt aufsuchen mußte.
Ergebnis dieser Werkstattaufenthalte war jedenfalls jedesmal das austauschen bzw. zum Schluß nur noch das Reinigen des EGR Ventils.
Diese Maßnahme sorgte dann für einige tausend km für Ruhe bis es wieder von vorn anfing.
Dieselverbrauch übrigens ca. 8,7ltr/100km.
Neben Erklärungsversuchen wie "das liegt an den großen Rädern ( 8x18 )" oder "Serienstreuung" habe ich schon einiges gehört, wass aber meiner Meinung immer noch nicht den deutlichen Rußausstoß, den Mehrverbrauch und die fehlende Leistung im direkten Vergleich zu anderen Lagunas erklärt.
Hier wurde im übrigen auch mal das Luftroht zum EGR erneuert, welches durch Materialfehler der Grund für das zusetzten des EGR´s sein sollte. Der Fehler würde nunmehr nicht mehr auftreten so die Versicherung der Monteure.
Zum guten Schluß brannte die Kontrollleuchte mit dem mir bestens bekannten Spruch untermalt erneut, und der nächste Versuch einer Fehlerbehebung stand an:
Auslesen des Fehlers: Luftmangel.
Mögliche Ursache: Turbolader, Undichtigkeit Hochdruckseite, EGR.
Fehlerbeseitigung: EGR gereinigt, Luftzuführschläuche (Schellen) neu befestigt.
Nach Abholung des Fahrzeuges und gefahrenen 15km erneut Fehlermeldung und sofortige Rückfahrt zum Autohaus (Notprogramm).
Erneute Fehlersuche mit dem Ergebnis: Ladeluftkühler defekt!!
Bei Beaufschlagung mit Druck blähte dieser sich so auf das die Verbindungsnähte durch Risse undicht wurden und somit der Ladedruck entwich bzw. sich nicht vollständig aufbauen konnte. Ergebnis: schlechte Verbrennung, Qualmen und damit zusetzen des EGR´s, hoher Verbrauch und schlechte Leistung.
Da der Ladeluftkühler so geschickt versteckt eingebaut ist das optisch erst nach demontage aller umliegenden Teile erkannt werden kann das dieser defekt ist "müsste man da erst mal hinterkommen"....
(Ohne Kommentar !)
Fazit: meine Vermutung das diese Ursache schon von anfang an dafür gesorgt hat das kein richtiger Fahrspaß aufkommen konnte, hat sich insofern bestätigt als das das Fahrzeug nunmehr wie ausgewechselt fährt.
Der Verbrauch ist sofort auf (bis jetzt) 7,2 ltr./100km zurückgegangen bei unveränderter Fahrweise.
Durchzug, Höchstgeschwindigkeit sind nicht vergleichbar.
Mal gespannt wie sich das EGR in der Zukunft verhält und endlich mit einer Fahrleistung die begeistert.
)
Vielleicht als TIP für eure Werkstatt,
Gruß, Klaus
Ich habe schon von vielen gehört die gerade mit dem 2002er Modell fehlende Motorleistung bemängelt haben, hierzu mein Erfahrungsbericht und um es schon mal vorweg zu nehmen die Fehlerursache.
Zur "Leidensgeschichte":
Ich weiß nicht mehr wie oft ich in der Werkstatt die Bemerkung losgelassen habe das der Motor für seine Eckdaten vermeindlich wenig Leistung abgibt und somit selbst die angegebene Höchstgeschwindigkeit von 210 nur nach sehr langem Anlauf wenn überhaupt erreicht wird. Zumindest ist es bei jeder Inspektion der Fall gewesen, wenn ich nicht unplanmäßig wegen dem defekten EGR Ventil und dazugehöriger Fehlermeldung die Werkstatt aufsuchen mußte.
Ergebnis dieser Werkstattaufenthalte war jedenfalls jedesmal das austauschen bzw. zum Schluß nur noch das Reinigen des EGR Ventils.
Diese Maßnahme sorgte dann für einige tausend km für Ruhe bis es wieder von vorn anfing.
Dieselverbrauch übrigens ca. 8,7ltr/100km.
Neben Erklärungsversuchen wie "das liegt an den großen Rädern ( 8x18 )" oder "Serienstreuung" habe ich schon einiges gehört, wass aber meiner Meinung immer noch nicht den deutlichen Rußausstoß, den Mehrverbrauch und die fehlende Leistung im direkten Vergleich zu anderen Lagunas erklärt.
Hier wurde im übrigen auch mal das Luftroht zum EGR erneuert, welches durch Materialfehler der Grund für das zusetzten des EGR´s sein sollte. Der Fehler würde nunmehr nicht mehr auftreten so die Versicherung der Monteure.
Zum guten Schluß brannte die Kontrollleuchte mit dem mir bestens bekannten Spruch untermalt erneut, und der nächste Versuch einer Fehlerbehebung stand an:
Auslesen des Fehlers: Luftmangel.
Mögliche Ursache: Turbolader, Undichtigkeit Hochdruckseite, EGR.
Fehlerbeseitigung: EGR gereinigt, Luftzuführschläuche (Schellen) neu befestigt.
Nach Abholung des Fahrzeuges und gefahrenen 15km erneut Fehlermeldung und sofortige Rückfahrt zum Autohaus (Notprogramm).
Erneute Fehlersuche mit dem Ergebnis: Ladeluftkühler defekt!!
Bei Beaufschlagung mit Druck blähte dieser sich so auf das die Verbindungsnähte durch Risse undicht wurden und somit der Ladedruck entwich bzw. sich nicht vollständig aufbauen konnte. Ergebnis: schlechte Verbrennung, Qualmen und damit zusetzen des EGR´s, hoher Verbrauch und schlechte Leistung.
Da der Ladeluftkühler so geschickt versteckt eingebaut ist das optisch erst nach demontage aller umliegenden Teile erkannt werden kann das dieser defekt ist "müsste man da erst mal hinterkommen"....
(Ohne Kommentar !)
Fazit: meine Vermutung das diese Ursache schon von anfang an dafür gesorgt hat das kein richtiger Fahrspaß aufkommen konnte, hat sich insofern bestätigt als das das Fahrzeug nunmehr wie ausgewechselt fährt.
Der Verbrauch ist sofort auf (bis jetzt) 7,2 ltr./100km zurückgegangen bei unveränderter Fahrweise.
Durchzug, Höchstgeschwindigkeit sind nicht vergleichbar.
Mal gespannt wie sich das EGR in der Zukunft verhält und endlich mit einer Fahrleistung die begeistert.
) Vielleicht als TIP für eure Werkstatt,
Gruß, Klaus